【羽田事故経過報告】口頭伝達、危うさ浮き彫り 航空管制、人的ミスに警鐘
羽田空港のＣ滑走路（奥）と管制塔＝１月
１月に発生した羽田空港の衝突事故で、海上保安庁機の機長が「滑走路での待機許可を受けた」と運輸安全委員会に説明していたことが判明した。裏付ける記録はなく、思い込みで滑走路に入った可能性が高まる。口頭伝達が基本の航空管制で人的ミスは避け難く、大.....
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