【迫る２４年問題】多重下請け構造の弊害 適正運賃へ指導強化を
国が告示した標準的な運賃を周知するパンフレット。運送事業者側にとって適正な運賃収受は不可欠だ
２０２４年４月から時間外労働の上限規制が適用される自動車運転業務と建設業。発注者から仕事を直接依頼された元請けを頂点に、下請けがピラミッド型に連なる多重下請け構造が定着し、末端の階層ほど利幅が少ないという弊害が指摘される。 例えば、砂利や砕.....
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